方程+豹，比亚迪的又一个王炸？
方程豹北京车展展台
三十而立。
2024 年，对于比亚迪集团而言，是而立之年，今年其将迎来 30 岁的生日。
那么，而立之年的比亚迪，到底立起来了吗？
根据最新的销量数据显示，4 月份，比亚迪的汽车销量达 31.32 万辆，同比增长 49%，蝉联新能源汽车销冠；1-4 月，比亚迪累计销量为 93.95 万辆，同比增长 23.24%。
2023 年，比亚迪实现了年销量超过 300 万辆，今年的销量目标是突破 360 万辆，根据目前的势头来看，年度目标的实现指日可待。
销量上来了，品牌也得上来。这也是为什么比亚迪要推出价格超百万的高端新能源品牌仰望，以及主打专业个性化的方程豹。
燃油车时代，自主品牌想要向上探很难实现突破，但在新能源汽车时代，国内车企有了打造高端豪华品牌的机会。
就拿比亚迪的方程豹品牌来说，自 2023 年 11 月 9 日，第一款产品豹 5 上市以来累计销量已超 2 万辆。
作为一个开启交付不到半年的新品牌，只有一款在售车型豹 5，且定位是超级混动硬派 SUV，售价还在 30 万左右，这样的交付量可以说不算差。
毕竟，越野这条细分赛道是小众市场。目前，市面上已经有近 50 款越野车型，在这样竞争激烈的外部环境下，没有两把刷子是很难能厮杀出来的。
作为方程豹的技术底座，DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台是比亚迪全新推出的以电为主的越野平台。
据比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波介绍，传统越野车以油为主，采用承载式结构，而 DMO 基于 CTC 电池底盘一体化技术的打造全新混动非承载式架构，能同时发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，且兼容云辇 -P 智能液压车身控制系统，在安全、动力、越野性能与能耗等越野车核心技术领域实现新突破。
其中，云辇 -P 是比亚迪推出的智能液压车身控制系统，首先搭载于百万级旗舰车型仰望 U8 之上，可自适应进行高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能，系统可实现超过 200mm 的高度调节范围、四轮联动带来超高循迹指数助力极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，而在城市路况下，汽车可通过多阻尼模式调节，兼顾操控与舒适性。
此外，云辇 -P 在与底盘隔振系统、黄金轴荷比、低质心设计等技术相结合，能够进一步过滤路面振动、抑制整车俯仰及整车过弯时的侧倾幅度，全方位提升驾乘质感。
DMO 平台打造的车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过 " 前轮正转、后轮反转 " 的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的 " 豹式掉头 " 功能，整车转弯半径可缩小至 3.4 米。
同时，DMO 平台打造的车型出现，也有望彻底打破 " 越野油耗高 " 的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO 车型能在综合工况下能够实现 35% 的节油。
因此，可以说比亚迪全新打造的 DMO 平台，是方程豹的产品底气，也是其核心竞争优势。
在此次 2024 北京车展上，方程豹汽车旗下第二款车型——豹 8 正式亮相，定位高于豹 5，定价为 50 万级产品，并且搭载了 2.0T 插混和云辇 -P 车身系统。方程豹相关人士向钛媒体 App 表示，硬派旗舰豹 8 预计在三季度后上市，大概在四季度初。
作为旗舰车型，豹 8 是比亚迪最新的 DMO 混动平台的第二款车型，以 SUPER 8 概念车为基础发展而来的硬派旗舰车型，定位为大型硬派 SUV。
外观方面，豹 8 依旧采用了 " 星舰 " 风格设计语言。车顶区域则配有激光雷达，前翼子板处配有侧后向摄像头，新车将配备 " 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统，未来会支持城市与高速 NOA 功能。
有人说，方程豹选择推出的第二款车型是豹 8，谐音 " 爆发 "，不仅代表着比亚迪在超级混动 SUV 领域的进一步深耕，意味着将在专业个性化的越野车市场进一步爆发，以及在性能方面的进一步升级。
除了豹 8，方程豹在此次北京车展上还展示了其他家族产品，豹 5、SUPER 3（豹 3 的概念车）的硬派家族产品以及跑车概念车 SUPER 9 等多款车型。同时，豹 5 也进行了软件、硬件、内饰三大升级，推出了全新的云辇豪华版，希望让更多车主能够体验到搭载的云辇 -p 技术。
其中，值得注意的是，豹 3 定位为中型硬派城市越野 SUV，将是方程豹旗下首款纯电动车型，预计在今年年底或者 2025 年年初上市，价位预计在 25 万元以上。
SUPER 9 则是方程豹旗下的首款跑车的概念车，采用 " 太空座舱 " 式双驾驶室、开放式车顶设计。
据熊甜波透露，自 4 月 16 日，方程豹春季发布上亮相之后，很多人想要下单 SUPER 9。作为 Speedster 品类的专业跑车，SUPER 9 以 " 星际战车 " 为灵感，以 " 时空之梭 " 为设计理念，采用创新的 " 碳纤维矩阵骨架 " 仪表台，在确保结构强度的同时实现了极致轻量化。
关于造跑车这件事，其实早在 2009 年，比亚迪就推出过其首款硬顶敞篷跑车 S8，只不过后来这款车停产了。
造跑车的梦比亚迪一直都有，现在这个梦交给方程豹来实现了。这也是方程豹的命名由来，方程系列代表的是跑车，豹系列是硬派 SUV。
这也是方程豹一直对外强调的产品规划—— "2+X" 产品体系，"2" 指硬派 SUV、跑车，"X" 指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类。
从豹 5、豹 8、豹 3 构成的 "583" 家族，再到跑车 SUPER9，方程豹已经初步形成了具有品牌特色的产品矩阵。借由比亚迪的行业影响力，方程豹品牌的市场认知也开始初步形成。熊甜波表示，未来，方程豹汽车将会按照一年 1 — 2 款新车的节奏推出新产品。
随着方程 + 豹系列产品的不断推出，比亚迪在中高端市场的表现也将会进一步显现，会不会成为比亚迪的又一个王炸？市场的期待还是比较高的，方程豹对其自身的要求也比较高。
用熊甜波的话说：" 方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪 30 周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！"
肩负着向上冲高的任务，怀揣着比亚迪的超跑梦，在专业个性化这条有着鲜明品牌特色的定位之下，方程豹想要在价格战与流量战极度内卷之中，" 共赴山海 "，" 后来者居上 "。（本文首发于钛媒体 App，作者｜王瑞昊，编辑｜张敏）
